經得住曆史洪流考驗,共軌噴油器試驗台值得珍惜!

2018-06-21  來自: 泰安軍輝汽車維修設備有限公司 浏覽次數:112

工欲善其事必先利其器,要想得心應手的操作共軌噴油器試驗台,我們還需要了解一下它的發展曆程,下面來簡單介紹一下:

1、高压共轨系统的原型是在1960年代末发展起来的罗伯特·休伯的瑞士和技术被马可·甘塞尔博士进一步发展瑞士联邦理工学院在苏黎世后来Ganser-Hydromag AG (est.1995)Oberageri。

2、在1913年,一家專門研究共軌燃油噴射系統與機械式噴油器的英國維克斯有限公司(1913年麥肯尼)。

大約在同一時間,另一個專利在美國發布:托馬斯氣缸的燃油系統噴射火花點火引擎使用電驅動電磁閥,計量閥門被打開,燃料被閥門控制了噴射時間。

3、一个成功使用在天天看车开始日本1990年代中期。 伊藤Shohei和Miyaki雅彦博士日本电装公司日本汽车零部件制造商,开发了高压共轨燃油系统的重型车辆和把它变成实际使用ECD-U2高压共轨系统安装日野管理员卡车和售价在1995年普遍使用。

4、日本電裝聲稱在1995年一個商業高壓高壓共軌系統。

5、1997年,他们延长了用于乘用车。 一个乘用车使用高压共轨系统是1997年的模型阿尔法罗密欧1562.4 - lJTD

6、同年晚些時候,梅塞德斯-奔馳介紹了在他們W202模型。

7、現在第三代高壓共軌柴油特性壓電噴油器增加精度,燃料壓力高達2500條。

經得住曆史洪流考驗,共軌噴油器試驗台值得珍惜!以上就是共軌噴油器試驗台的前世今生,你了解了嗎?


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