解析共軌噴油器試驗台制造精度要求

2019-05-29  來自: 泰安軍輝汽車維修設備有限公司 浏覽次數:22

共軌噴油器試驗台的應用正在逐步擴大。在生産過程中共軌發動機試驗台的精度非常嚴格。具體分析如下,希望對大家有所幫助吧:

1.油溫。

機油溫度對機油供應有顯著影響。研究表明,1℃時的機油溫度變化會引起0.2%~0.4%的測量誤差,目前國內共軌噴油器試驗台設有恒溫控制系統,試驗中使用的柴油控制在40.2%的範圍內。當沒有加熱裝置時,允許按公式修改調試油量。

Y=(40 T)ηX X

Y校正後調試油量的毫升

T一調試時試驗油溫度

η-校正系數0.00068

X注射泵規格規定了油量ml

2.供油充足

供給共軌噴油器試驗台的柴油應爲均勻的油流,油中不應有氣泡或空隙。否則,進入柱塞套的氣泡將擠出與氣泡量相同的柴油,從而減少燃油噴射。國際標准規定,試驗油從油箱到噴油泵進氣管連接接頭的流量應大于電噴試驗台噴油泵流量的2.5倍。

3.供油壓力

共軌噴油器試驗台供油壓力會直接影響柴油進入柱塞套筒的速度和流量。當流量大時,朱塞孔的速度高,柱套可充油;當壓力低時,朱塞孔的速度也低。柱塞不能及時充油,供油量必須改變。爲此,共軌噴油器試驗台厂家要求供油壓力要求穩定,壓力波動不超過5英寸。


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