廠家“破解”高壓共軌實驗台的組成

2019-07-12  來自: 泰安軍輝汽車維修設備有限公司 浏覽次數:13

高壓共軌實驗台使用大量的共軌腔來累積油泵的高壓燃料輸出,消除燃料的壓力波動,然後傳遞給每個噴射器來控制噴射器上的電磁閥。開始和停止注射。

高壓共軌實驗台厂家的高壓共軌系統由五部分組成,即高壓油泵,共軌腔和高壓油管,噴油器,電子控制單元,各種傳感器和執行器。燃料供應泵將燃料從燃料箱泵送到高壓油泵的進油口。由發動機驅動的高壓油泵對燃料加壓並將其送入共軌腔,然後電磁閥控制每個噴射器以在相應的時刻噴射燃料。通過高壓油泵上的調壓電磁閥,可以根據發動機負荷情況和經濟性和排放要求靈活調節共軌腔內的油壓,特別是優化發動機的低速性能。

高壓共軌試驗台的共軌系統將燃油壓力産生與燃油噴射分離。將單泵柴油機噴射技術與柴油機技術的革命進行比較,可以認爲共軌系統是一種反叛,因爲它背離了傳統的柴油機系統,近似于順序汽油噴射系統。高壓共軌試驗台的共轨系统为降低柴油机排放和噪声开辟了一条新途径。欧洲可以说是柴油汽车的天堂,德国有39%的柴油汽车。如今在欧洲,许多品牌的汽车都配备了共轨柴油发动机,如标致的HDI共轨柴油发动机、菲亚特的JTD发动机和德尔福的Multec DCR柴油共轨系统。


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